落地配送“最后一公里”,九号机器人推出AI机器人深挖智能服务场景应用

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  新如今,是另另另另一当事人工智能的时代,如可让我应该 工智能更好的服务用于大伙儿儿的生产生活,是整个业界同時 关注的焦点。

  8月16日,九号机器人在京召开了新品发布会,现场3款AI机器人首次亮相:全球首款可自主移动的电动滑板车T100、Segway配送机器人S2和Segway室外配送机器人X1。



  发布会上,九号机器人董事长兼CEO高禄峰提到:“未来十年,全世界的物体都要‘活过来’,全球物联网将成为最重要的发展方向。自动配送机器人网络是未来物联网中最重要子网。”

  九号机器人是一家拥有健康智慧移动能力的公司,具有机器人技术的基因和经验储备,对于自动配送机器人的产品力、成本控制、品控和制造经验也是最强。否则 次的新品发布之后另另另另4个创造AI运力的时刻。

  同時 高禄峰补充道:“机器人技术、移动能力及产品能力加之成本控制哪此都要大伙儿儿突然擅长的,当哪此因素集结在同時 的完后 ,另另另另4个最重要的时刻就出先了:‘创造AI运力’”



  深耕布局,开拓AI运力新场景

  在此次发布会上亮相的共享滑板车新品,是九号机器人在共享服务领域和智能服务机器人领域走出的重要一步。

  发布的新品当中,其中一款为智能共享滑板车T100,这是专为满足海外共享滑板业务而自主研位于产的产品,被称为“里能当事人回家的滑板车”:智能共享滑板车T100不都要运营人员另另另另4个另另另另4个搬去投放点和充电点,它支持人工一对多远程调度,另另另另一当事人可同時 操控多辆滑板车自主行走到人流量多的地点和充电地点。

  滑板车运营人员再之后用全城寻车、搬运、充电、投放,坐在办公室里就能让滑板车乖乖走到指定地点。



  智能共享滑板车T100设计独特,倒三轮底部形态里能支持其自主行走,满足半自动驾驶的功能;同時 提供无线充电和换电池一种生活充电方案,里能满足低成本运维、长时间部署不需要维护的需求;可远程遥控驾驶和集结,之后运营维护成本低,增加了共享业务运营商的获利;之后不能实现产品在不同時 间和区域的供需智能化调度,有有助于于外理潮汐运力调度难的问題。

  在整体规格上,T100采用三重刹车系统设计,并使用本地六核外理器完成人工智能计算,整体防护能力为IPX5,最大载重可达120kg。长达100KM的续航里程,能进一步满足出行需求。

  其实T100含有摄像头,但它不须会侵犯路人隐私,九号机器人通过算法把分发到的人像、车辆信息都做模糊化(打码)外理,只把重点聚焦在道路规划上面,保护人的隐私安全。

  据了解,智能共享滑板车T100将在2019年9月1日起启动与第一批合作者者伙伴运营联合测试。



  在当下城市化进程不断加速的同時 ,短交通领域迎来急剧扩张,巨大的市场需求催生了新生物的不断出先,共享电动滑板车成为继共享单车完后 的新一轮共享市场的争夺。

  九号机器人肯能在短交通领域深耕多年,凭借自身娴熟的技术和大批量的产能模式不能越快形成当事人巨大的优势,为市场开辟做足准备,为外理共享行业的痛点给出了答案。

  据悉这款电动滑板车是世界第一款支持半自主驾驶和远程操控、可大幅降低运营成本和调度成本的电动滑板车产品。

  可见九号机器人肯能将AI技术融入其擅长的电动滑板车、电动平衡车等业务,整场发布会传达了另另另另4个“机器人技术赋能电动运载工具,产生独特价值”的思路;未来,这很肯能成为另另另另4个机器人和人工智能技术落地的广阔场景。

  随着互联网科技的发展,快递、外卖肯能成为大伙儿儿生活中不可或缺的位于,但人与物之间的连接痛点突然未找到外理的土辦法 。

  而Segway 配送机器人系列新品——Segway配送机器人S2和Segway室外配送机器人X1则充分满足了当下末端配送市场的需求,进一步缩短人与物之间的距离,实现了“货物”到“人”的智能化移动,让生活更加的便捷。



  现场九号机器人有限公司联合创始人兼总裁王野表示道:“九号机器人的使命是致力于复杂化人和物的移动,让机器人更加便捷。”

  其中S2是一款智能、灵活,可兼顾室内外运行的配送机器人,它拥有定位精准、越障平稳、安全高效等特点,不仅有优越的通过性,之后还具备一定的室外运行能力,里能满足写字楼、商场、酒店、医院等不同场景的密集配送需求。

  据预测,Segway配送机器人S2的即时配送里能达到100单/天,之后在今年的10月份即可向首批合作者者伙伴启动试商用运营,2020年第一季度走向量产。

  “大伙儿儿希望以万元级的价格来提供高带宽、高可靠性的配送机器人,真正帮助即时配送产业应对配送人力短缺、成本高昂、离职率高等问題。”王野介绍道。

  另一款新品Segway室外配送机器人X1则是能为用户提供楼到楼之间送达服务的室外配送机器人,它采用了先进的路径规划算法及动态障碍物规避算法,使用视觉+激光雷达+惯性导航的数据融合技术,实现精准定位,保证高效、安全、可靠的送达服务。服务场景包括封闭园区,工业园,城市道路非机动车道等。

  Segway室外配送机器人X1将在2020年1月向首批合作者者伙伴启动试商用运行。

  据统计,2018年即时配送124亿单量,配送成本达740亿元;快递1006亿单量,末端配送成本达1012亿元。面对巨大的配送市场,日益短缺的劳动力和巨大的末端配送成本成为横亘在配送业务背后的一道“坎儿”。

  肯里能则 问題不外理,未来配送服务行业的“天花板”将无法突破,恐难延续高速持续增长。

  九号机器人入局智能服务机器人业务,无疑为缓解配送末端的问題提供了外理方案,在开拓智能服务场景上发挥出重要作用,高层住宅、商超、酒店、写字楼等空间场景都成为智能服务机器人的“试验田”。

  技术支撑,入局万亿市场

  “最后百公里油耗油耗”的市场早就成为被觊觎的同時 “肥肉”,而智能服务机器人领域尚位于空白阶段。九号机器人抢滩万亿级市场,深挖智能服务场景应用,离不开其强大的技术支撑,在赢得市场得话权上“尽显神威”。

  一切的产品,最后都回归于技术,九号机器人在技术研发上的投入有目共睹。

  早在2014年就已始于了了在服务机器人领域布局,组建“机器人研发中心”,积极开展“平衡车+人工智能”的研发,积累了强大的自平衡控制技术、双余度热备份电机控制技术、电池管理技术、角度视觉定位及导航技术、自动跟随技术、机器人轨迹规划和运动控制技术、基于视觉的自主充电技术等机器人方面的核心技术。

  否则 ,在机器人运载能力、导航能力、规模化能力方面,九号机器人的技术肯能取得领先优势,且有足够的板凳角度。当九号机器人将视觉定位及导航技术应用到共享滑板车上,它就具有了半自动驾驶能力,里能在城市里自动行驶,自主到达用户所在地和充电点。

  而在2018年,九号机器人就肯能与美团进行了合作者者,并联合发布了Segway配送机器人S1,尝试用机器人运力来缓解送餐行业运力紧张、成本高昂,且配送时效性欠缺、体验不佳的问題。这是九号机器人在智能服务机器人领域的“试水”。

  在一年的时间里,S1代产品肯能运行了1000+公里,积累了小量的运营数据,这为本次发布会S2产品迭代发布提供了小量的实践经验和痛点积累。

  在末端配送领域,机器人乘梯不是安全和电梯升级也是亟待外理的另另另另4个问題。通过无线网络和4G等技术,Segway配送机器人S2里能当事人上下电梯,不需要人工协助。九号机器人电梯改造方案肯能获得北京市特种设备检测中心认证及审批,这也是全国首个拥有此认证的机器人产品。

  同時 ,九号机器人也通过与日立等电梯原厂合作者者,使用梯控系统协议呼叫电梯,实现了低延迟和高安全的双重功效。

  硬件、软件、数据“三效合一”,远程遥控,7*24小时待命;多机调度,有效缓解高峰压力。九号机器人坚持“不止于行”的理念,试图“将轮子带入千万个家庭”。

  走出新路子,“+AI”的“局中局”

  从平衡车到电动滑板车,再到商用服务机器人领域,九号机器人突然在探索创新的末端智能交通和末端智能运载领域。本次发布的电动滑板车及机器人产品,实现了短交通&机器人服务领域的双重融合,为短交通出行及配送行业开辟出全新的应用场景。

  走出新路子,颠覆传统模式,把“服务机器人产业”解读为“运载+AI”,以全新的视角切入日常生活,奠定了智能服务机器人行业发展的基石。

  入局智能服务机器人,其广阔的市场前景也给了九号机器人巨大的创新空间,作为该领域的引航者,九号机器人不仅握得一把“好牌”,同時 也颠覆了市场传统认知,以行业“开拓者”的身份在该领域“劈浪而行”,不得不说,其深厚的产业积累为深耕布局提供了“保驾护航”的砝码。

  深思一下,智能服务机器人赛道还位于待开发阶段,九号机器人趁早布局,赢得先机。但在深耕的路上困难也会接踵而至:安全问題,机器人路权问題,隐私问題,机器人进入生活的公众接受度问題都要大考。

  如可快速突围,不是能越快延续把电动平衡车和电动滑板车做成爆品并打开市场格局的成功经验,从而趟出每根绳子 属于当事人的路,是九号机器人不得不思考的问題。



  最后王野表示:“大伙儿儿希望通过这另另另另4个产品能外理以下的问題:

  用AI技术赋能滑板车来帮助共享出行运营商提升商业带宽获得更多的利润,同時 希望通过室内外运送机器人来帮助运载提供低‘成本、高可靠’的运力,外理配送的供给的运力配送问題,以帮助及时配送行业、物流配送行业的伙伴,最终大伙儿儿希望用AI运力来提升商业带宽。”

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