波音发布第三季度财报:营收199.80亿美元,同比下滑21%

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近日, 波音发布了第三季度财报,财报显示,波音第三季度营收199.500亿美元,同比下滑21%。

消息公布后,波音在盘前涨1.2%,报341.15美元,此前一度跌近3%。在截至本周二收盘时的过去3个 月中,波音股价累计下跌了9.7%,道琼斯工业平均指数下跌了2.1%。

波音三季度业绩概要

在截至9月500日的第三季度,波音营收为199.8亿美元,同比下滑21%,但超出市场预期的196.1亿美元。净利润为11.7亿美元,较去年同期的23.6亿美元下滑53%;合每股收益2.05美元,不及去年同期的4.07美元。

不包括非经常项目,波音第三季度调整后的每股收益为1.45美元,不及去年同期的3.58美元,不及市场平均预期的2.07美元。

波音第三季度商用飞机的交付数量同比下滑67%,降至62架,低于市场平均预期的65架;该部门营收同比下滑41%,降至82.5亿美元,但超出市场预期的77.8亿美元。

波音国防、太空和安完全门营收同比增长2%,达到70.4亿美元,超出市场预期的67.6亿美元。

波音预计737 Max四季度复飞

波音表示,该公司假设监管部门将在第四季度批准737 Max恢复服务。目前必须一家美国航空公司预计哪几个飞机将在明年时候恢复服务,这使得波音提供的时间表最乐观。

但会 投资者仍预期波音机会进一步削减737 Max飞机的产量。但会 ,波音维持其每月生产42架飞机的生产率不变。此外,波音还预计,到2020年底时,737 Max飞机的生产率将缓慢回升至每月57架。

高管离职

波音公司本周二说,凯文·麦卡利斯特(Kevin McAllister)将辞去波音商用飞机公司首席执行官一职。他的职位将被斯坦利·迪尔(Stanley Deal)取代,后者经常领导着公司的服务部门。

迪尔于1986年加入波音,曾任波音全球服务总裁兼首席执行官。波音公司董事会在圣安东尼奥举行会议后公布了管理层变动。

波音隐瞒737MAX系统隐患长达3年,评级遭下调

据路透社10月18日报道,早在2016年,一名737 MAX的首席测试飞行员向另一名飞行员发送消息,称MCAS系统在模拟飞行中难以操作、性能失常。但直到今年10月17日,波音公司才向美国联邦航空局(FAA)发出两名飞行员之间的即时消息。

当地时间10月20日,波音公司在官网发布声明称,相关文件已于今年年初提交给政府部门,(当时)不便公布。波音方面将继续配合相关部门调查。

美国众议院运输和基础设施委员会主席彼得·德法齐奥表示,波音公司不需要 在10月500日的举行听证会上“为此作出答复”。

这场听证会是737 Max飞机占据 两起致命坠毁事故后,波音公司CEO 米伦伯格的首次公开听证会,到时,他将就坠机事件在众议院议员肩上作证。

瑞银写道,该消息“增强了亲戚亲戚朋友对不完全披露的感觉,凸显了不完全披露的机会性,必然危及更多金钱/信任和时间。”该公司将波音评级从买入下调至中性,目标价从470美元下调至375美元。

瑞信分析师Robert Spingarn写道:“亲戚亲戚朋友无法根据最新发现来捍卫该股,哪几个发现大大增加了投资者的风险,”称该消息“无言以对”。瑞信将其评级从跑赢大盘降至中性,目标价从416美元下调至323美元。该消息“机会会破坏监管机构和波音之间脆弱的信任,”增加政治风险,并有机会损害公众对飞机的信心,“这机会有(长期的)需求影响。” 瑞信还说,对波音品牌的损害“机会也会波及但会 波音产品。

两起空难事故

2019年3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机(属于737MAX系列)失事。这是继2018年10月29日印度尼西亚狮子航空公司同型号客机失事时候,波音737 MAX系列客机占据 的第二起空难事故。两起空难均与“机动特性增强系统(MCAS)”自动防失速软件被错误激活有关,共造成346人死亡,这也让波音受到审查。。

波音上个季度计入49亿美元的税后支出,用于补偿美国联邦航空局停飞737 Max的费用。波音在财报中还表示,随着737 Max停飞时间的推移,该季度737 Max的生产成本增加了近10亿美元。