召回日志|纯电动车召回事件频发,纯电动汽车的质量到底值得买单吗?

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来源:视觉中国

汽车行业经常经常出现召回问题相信亲戚亲戚朋友将会见怪不怪,但近年来,纯电动汽车在国内逐渐兴起,纯电动车也刚开始了了频发汽车召回事件,这究竟是缘何回事?难道纯电动汽车技术质量就真的不过关吗?

亲戚亲戚朋友先来看一下2019年到现在为止纯电动车的召回事件情况报告。

蔚来ES8

6月27日,国家市场监督管理总局发布《关于次要蔚来ES8电动汽车召回的通知》。通知表示,日前,上海蔚来汽车有限公司根据《不足英文汽车产品召回管理条例》和《不足英文汽车产品召回管理条例实施法律法律依据》的要求,受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2019年6月27日起,召回次要搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车,共计430003辆。

本次召回范围内车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P3000的模组,模组内的电压采样线束发生走向不当的情况报告,将会被模组上盖板挤压,导致 被挤压的电压采样线束表外外皮绝缘材料磨损,极端情况报告下将会造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火,发生安全隐患。上海蔚来汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的动力电池包,以消除安全隐患。

奥迪e-tron SUV

大众汽车集团旗下豪华品牌奥迪正在召回次要e-tron SUV车型,奥迪发言人马克•达内克(Mark Dahncke)表示,该公司自愿召回在美国销售的约540款e-tron SUV车型,将会该车型的电池组和充电接头之间的线束密封带件发生不足英文,这将会会使电池的一次要密封带件容易发生破裂,导致 湿气(水分)进入电池模块的隔间,随着时间推移导致 零件腐蚀,严重情况报告下将会导致 电池组短路、甚至引发火灾。

但达内克称,奥迪目前还这么发现由你這個不足英文而引发的火灾或人员伤亡报告。

去年9月,奥迪在美国旧金山正式发布了旗下首款纯电动中型SUV——e-tron。新车基于奥迪纵置模块化MLP平台打造,动力方面将搭载双电机组成的欧蓝德四驱 系统,WLTP(欧盟)工况下续航里程达300km,时候在比利时布鲁塞尔工厂正式量产下线。今年4月份,奥迪e-tron率先在美国开售,售价区间为 7.84-8.67 万美元。

奥迪表示,e-tron在全球将会经常经常出现了5起电池故障指示灯因湿度问题而亮起的案例。在美国联邦安全监管机构发出警告前一天,该公司上周刚开始了了与美国的e-tron用户取得联系,并应在8月份前一天进行修复。

奥迪在一份声明中表示:“奥迪非常重视客户的安全以及汽车的质量。为确保客户的安全及产品质量亮达到最高水平,亲戚亲戚朋友已主动自愿召回已交付给用户的1644辆种的540辆e-tron车型。此次召回是为了处里另另2个 潜在的密封带问题,你這個密封带问题将会会导致 水分进入电池组,从而导致 短路,在极端情况报告下还将会导致 着火事件。对此,亲戚亲戚朋友非常谨慎,将会全球还这么此类式件的报告。召回修复预计将于2019年8月刚开始了了。”

此外,奥迪表示,即将交付一批新的e-tron,哪些地方地方新车并无需经常经常出现上述问题。

捷豹I-Pace

据悉,捷豹目前正在召回约30000辆I-Pace车型,该车型也是捷豹品牌旗下的首款纯电动SUV。

根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布的一份召回通知,将会I-Pace车型的再生制动系统经常经常出现故障一句话,从驾驶员踩下制动踏板到车辆刚开始了了缓速 时之间会有一定时间的强制延迟,不符合《乘用车制动系统技术要求及试验法律法律依据》GB 21670-30008的要求,这将使车辆发生撞车的风险。(再生制动系统都都上能 让电动汽车重新获得刹车时损失的次并能量,并用哪些地方地方能量给电池充电。)

捷豹表示,此次召回是自愿的,受影响的客户将很快收到一封要求亲戚朋友联系经销商安排软件更新的信件。

在中国市场,捷豹也正在召回2018年4月11日至2019年1月7日生产的次要2019年款进口捷豹I-PACE汽车,共计254辆。

宝马i3

宝马(中国)汽车贸易有限公司对2017年3月3日至2018年1月31日期间生产的次要进口i3纯电动和增程式电动汽车进行召回,共计47辆。

该次召回范围内的车辆因驱动电机控制单元的电路板生产错误,将会导致 电机控制单元失灵,造成车辆在行驶过程中电源关闭和被抛弃驱动力,增加发生事故的风险,发生安全隐患。

宝马客服人员表示:目前针对的召回公告,亲戚亲戚朋友即将实施,已有安全隐患的处里方案,宝马(中国)汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的驱动电机控制单元,以消除安全隐患。

奇瑞瑞虎3xe

奇瑞汽车将按照相关规定,即日(2019年1月18日)起,将对2017年12月28日至2018年10月26日期间生产的853000辆瑞虎3xe纯电动汽车实施召回。

召回主要是将会在使用过程中,差速器后悬置支架与副车架的连接螺栓或经常经常出现松动,导致 加速时底盘异响问题,甚至将会造成连接螺栓的脱落,最终导致 后悬置连同差速器整体位置的下沉,一齐连接在差速器两端的半轴也会发生窜动,造成半轴传动失效和车辆行驶中动力中断,发生安全隐患。

对于召回的车辆,奇瑞汽车会免费将后悬置支架螺栓易松动部位与副车架总成焊接为固定连接,并对焊接部位给予终身免费质保。

特斯拉Model S

日前,特斯拉汽车(北京)有限公司根据《不足英文汽车产品召回管理条例》和《不足英文汽车产品召回管理条例实施法律法律依据》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2019年4月10日起,召回2014年2月4日至2016年12月9日期间生产的次要进口Model S汽车,共计14123辆。

本次召回范围内车辆的副驾驶安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵汽体推进剂。在副驾驶安全气囊展开时,汽体推进剂将会会发生异常破损,导致 碎片飞出,伤及车内人员,发生安全隐患。特斯拉汽车(北京)有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的副驾驶安全气囊,以消除安全隐患。

着实 这次召回特斯拉也要是背锅侠,主要还是要怪高田气囊。

纯电动车仍需继续向前摸索

纯电动车真正的掣肘还是纯电动车特有的电池技术,在电池技术这么取得真正的突破前一天,纯电动车注定无需成为普通消费者购车的首选,据多方消息,可靠电池技术的突破在理论上还并能 20年的时间,得到突破到进行量产之间又并能 更多的时间。

总的来说,纯电动车依然发生试错阶段,与传统汽车相比,像任何新生事物一样,刚起步的纯电动车还并能 继续向前摸索。

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